Sau khi Mỹ và Trung Quốc đạt được thỏa thuận tạm hoãn tăng thuế trong vòng 90 ngày, thị trường vận tải biển đang ghi nhận những tín hiệu rõ rệt về khả năng giá cước vận tải biển tăng mạnh trở lại. Thỏa thuận này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy dòng chảy hàng hóa giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới – kéo theo nhu cầu vận chuyển đường biển bùng nổ trong thời gian ngắn.
Paul Brashier – Phó chủ tịch của ITS Logistics – chia sẻ với CNBC rằng: “Chúng tôi đang có hàng nghìn container sẵn sàng rời Trung Quốc sang Mỹ”. Theo ông, khoảng 4-6 tuần tới sẽ chứng kiến làn sóng container ồ ạt lên tàu. Khoảng thời gian tạm hoãn thuế quan này được xem là “vàng” để các công ty tái cấu trúc chuỗi cung ứng hoặc đẩy nhanh vận chuyển hàng hóa.
Doanh nghiệp tranh thủ “chạy hàng” trước khi thuế quan có thể tăng lại
Theo thỏa thuận đạt được, Trung Quốc hạ thuế hàng Mỹ từ 125% xuống 10%, còn Mỹ giảm thuế với hàng Trung Quốc xuống 30%. Mức giảm này tuy chưa triệt để nhưng vẫn đủ để các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu trong ngắn hạn – đặc biệt là qua đường biển.
Ông Judah Levine – trưởng nhóm nghiên cứu tại Freightos – nhận định: “Trong các tháng 3 và 4 năm trước, khi thuế vẫn còn 20%, lượng nhập khẩu đường biển của Mỹ đã tăng 11% so với cùng kỳ. Vì vậy, giá cước vận tải biển trong tháng 8 tới có thể sẽ bùng nổ khi doanh nghiệp nhập khẩu ồ ạt đưa hàng về trước kỳ tăng thuế mới”.
Giá cước vận tải biển có thể tăng gần 40%
Nhu cầu dồn nén khiến nhiều chuyên gia dự báo giá cước vận tải biển sẽ tăng mạnh. Ông Rick Muskat – Chủ tịch công ty giày Deer Stags – cho biết: “Chi phí vận chuyển container của chúng tôi có thể tăng gần 40%. Điều đó sẽ khiến giá bán hàng mùa thu tăng theo”.
Việc chuẩn bị hàng hóa cho mùa mua sắm cuối năm, cùng với lo ngại thỏa thuận Mỹ – Trung không kéo dài, đang thôi thúc doanh nghiệp rút ngắn thời gian giao hàng. “Phần lớn hàng hóa phục vụ Giáng sinh và năm mới cần rời Trung Quốc vào tháng 8-9. Nên các doanh nghiệp không thể chờ đợi lâu hơn”, ông Muskat nhận xét.
Hệ lụy từ thương chiến và giá cước vận tải biển tăng
Các doanh nghiệp Mỹ đang chịu sức ép lớn từ thuế quan và chi phí logistics. Ví dụ, công ty Deer Stags từng phải đưa một lô hàng vào kho ngoại quan để tránh thuế 145%, và giờ đây đối mặt chi phí bổ sung hơn 10.000 USD. “Giờ chúng tôi phải trả khoản phí đó mà không được lợi gì”, ông Muskat nói.
Ngoài ra, giá cước vận tải biển tăng cũng khiến biên lợi nhuận thu hẹp, đặc biệt đối với các công ty có tỷ suất lợi nhuận gộp chỉ 40-50%. Ông Alan Baer – CEO của OL USA – nhấn mạnh: “Ngay cả mức thuế 30% cũng đủ khiến nhiều mặt hàng không còn sinh lời. Và với lượng hàng tăng vọt, giá cước và khả năng đặt chỗ tàu là hai thách thức lớn”.
Nguồn cung tàu hạn chế và xu hướng thận trọng
Dữ liệu từ Xeneta cho thấy, công suất vận tải biển từ Trung Quốc sang Bờ Tây Mỹ đã giảm 17% kể từ 20/4. Trong khi đó, số chuyến tàu bị hủy tăng tới 86%. Điều này đồng nghĩa với việc giá cước vận tải biển sẽ tăng mạnh nếu nhu cầu đột ngột hồi phục.
Ông Peter Sand – trưởng phân tích tại Xeneta – cảnh báo: “Chúng tôi có thể chứng kiến giá cước vận tải biển từ Trung Quốc sang Mỹ tăng 20% trong ngắn hạn, dù trước đó giá đã giảm 56% kể từ đầu năm”.
Doanh nghiệp cần lên kế hoạch sớm để kiểm soát giá cước vận tải biển
Trước biến động khó lường của thị trường, CEO Stephen Edwards của cảng Virginia cho biết họ đang chuẩn bị cho kịch bản lượng hàng tăng đột biến. “Chúng tôi dự báo các tình huống như đại dịch, khủng hoảng Biển Đỏ, hay giới hạn tại kênh đào Panama – và hiện đang ứng dụng lại những mô hình này”.
Mặc dù thỏa thuận Mỹ – Trung đem lại tín hiệu tích cực ngắn hạn, nhiều chuyên gia cho rằng doanh nghiệp vẫn nên thận trọng. “Cũng như giai đoạn Covid-19, dù tình hình ngắn hạn ra sao, các công ty sẽ phải lên chiến lược quản trị rủi ro để đối phó với bất ổn thuế quan trong dài hạn”, ông Adoniro Cestar từ Citi nhấn mạnh.
Kết luận
Với diễn biến thương mại toàn cầu hiện tại, giá cước vận tải biển đang đứng trước nguy cơ tăng vọt. Doanh nghiệp cần nhanh chóng xây dựng chiến lược nhập hàng, lựa chọn đối tác logistics phù hợp và đàm phán giá cước từ sớm để tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ kinh doanh trong các tháng cuối năm.
Theo dõi trang Tin tức cập nhập của SSR Logistics để theo dõi những thông tin xuất nhập khẩu mới nhất.
Nguồn: VnEconomy
